Ji ber ku otomobîl bûne beşek girîng a rêwîtiya rojane, bêtir ajokar bala xwe didin alavên awarte yên di nav wesayîtê de. Amûrên vemirandina agir, kîtên alîkariya yekem, çakêtên refleksîf û çekûçên ewlehiyê di nav amûrên awarte yên herî gelemperî yên di wesayîtê de ne.

Çekûçê ewlehiyê bi giranî ji bo rewşên awarte yên wekî ketina wesayîtê di nav avê de, asêbûna derî, deformasyona avahiya laş, an jî têkçûna pergala elektrîkê tê bikaranîn. Ew dikare alîkariya rêwiyan bike ku pencereyek alî ya guncaw bişkînin û kembera ewlehiyê ya asêmayî bibirin da ku ew karibin zû ji wesayîtê derkevin.

Lêbelê, gelek şofêr tenê çekûçê ewlehiyê di bagaja bagajê, di depoyekê de, an jî di bin kursiyekê de dihêlin. Di qezayek rastîn de, dibe ku dîtina wê ne mimkun be, an jî piştî pevçûn an wergerandinê dibe ku ji destê wê derkeve.

Ji ber vê sedemê, bandora çekûçê ewlehiyê ne tenê bi kalîteya hilberê ve girêdayî ye, lê di heman demê de bi cihê ku ew lê hatiye siwarkirin, gelo bi rêkûpêk hatiye ewlekirin, û gelo niştecîh dizanin ka meriv wê çawa bikar tîne jî ve girêdayî ye.

1. Cihê herî baş ji bo danîna çekûçê ewlehiyê di otomobîlê de li ku ye?

1.1 Li kêleka kursiya ajokar an jî di bin konsola navendî de

Aliyê kursiya şofêr, devera sabît a di navbera kursî û derî de, an jî beşa jêrîn a konsola navendî cihên sazkirinê yên hevpar in. Ev cih nêzîkî şofêr in, ji ber vê yekê ger wesayît hêz winda bike, bikeve nav avê, an derî neyên vekirin, gihîştina çekûçê hêsantir dike.

Ji bo ku di dema frenekirina dijwar an pevçûnê de çekûç sist nebe, braketek an klîpek taybetî bikar bînin. Li cihên ku ew bi rêkxistina kursiyê, xebitandina pedalê, an tevgera lingan re destwerdanê dike, wê saz nekin.

1.2 Nêzîkî Cihê Depokirina Deriyê Ajokar

Destdana hundirê deriyê ajokar jî bi hêsanî ye, lê divê çekûç tenê di bêrîka derî de neyê danîn. Di pevçûn, wergerandin, an jî ketina avê de, amûrek ne ewle dikare bikeve bin kursiyekê an jî li cîhekî din ê kabînê bigere.

Eger çekûç li nêzîkî derî hatibe sazkirin, wê bi piştgiriyek xurt ewle bikin û piştrast bikin ku xebata normal a derî wê sist nake an jî dengê lerzînê çênake.

1.3 Di navbera Kursîyên Pêşiyê de

Di hin wesayîtan de, çekûç dikare di navbera kursiyên ajokar û rêwiyê pêşiyê de, li derveyî milê navendî, an jî nêzîkî tunela navendî were danîn. Ev cih ji bo her du rêwiyên pêşiyê gihîştî ye û cîhê hilanînê li derî nagire.

Wê di hundirê beşek girtî ya milê de nehêlin. Piştî qezayekê, dibe ku qapax ji hêla tiştên din ve asê bibe, deform bibe, an jî were girtin.

1.4 Li kêleka kursiya rêwiyê pêşiyê

Eger endamên malbatê an hevkarên kar pir caran di wesayîtê de rêwîtiyê dikin, çekûçek duyemîn dikare li kêleka kursiya rêwiyê pêşiyê were danîn. Ger ajokar birîndar be an jî nikaribe bigihîje amûrê, rêwî dikare wê ji bo xwe-rizgarkirinê an jî ji bo alîkariya kesên din bikar bîne.

Ji bo wesayîtên malbatî, danîna amûrekê nêzîkî şofêr û ya din jî di destê rêwiyên paşîn de dikare gihîştina revê ji bo rêwiyên di pozîsyonên rûniştinê yên cûda de baştir bike.

1.5 Di nav gihîştina hêsan a rêwiyên kursiyên paşîn de

Dibe ku yek çekûçek nêzîkî şofêr ji bo her rêwiyekî têrê neke. Piştî pevçûnek giran, gihîştina di navbera deverên pêş û paş de dibe ku ji ber kursiyan, bagajan, an deformasyona wesayîtê were asteng kirin.

Wesayîtên heft-kursî, MPV, wesayîtên rêwîtiyê, wesayîtên veguhastina dibistanan, û otomobîlên malbatî ku bi gelemperî çend rêwiyan hildigirin dikarin ji çekûçek zêde ya ku li kêleka kursiyek paşîn an nêzîkî deriyê paşîn hatî danîn sûd werbigirin.

2. Divê ji kîjan cihan dûr bisekinin?

2.1 Qapaxa Bagajê

Bagaja otomobîlê yek ji cihên herî ne guncaw e. Piştî bûyerek ketina avê, wergerandinê, an jî pevçûnek ji paş ve, dibe ku bagaja otomobîlê venebe, û rêwiyên otomobîlê dibe ku nikaribin ji beşa rêwiyan bigihîjin wê.

2.2 Beşa lepikan a girtî

Beşa lepikan dibe ku rêkûpêk xuya bike, lê di dema pevçûnê de dikare asê bibe an jî deform bibe. Pirtûkên destan, belge, destmal û tiştên din jî dikarin çekûçê bigirin û dîtina wê ya zû dijwar bikin.

2.3 Di hundirê milê navendî de

Destgirê navendî heman pirsgirêkê wekî beşa lepikan pêşkêş dike. Qapaxek girtî an jî pileyên vekirina zêde dikarin revê dereng bixin dema ku her saniye girîng e.

2.4 Di bin kursiyekê de

Çekûçek ku di bin kursiyekê de tê hilanîn dikare di dema ajotina normal de bizivire û dibe ku ji hêla xalîçeyên erdê, têlan, an tiştên din ve were asteng kirin. Piştî pevçûnekê, deformasyon an tevgera kursiyê dibe ku gihîştina wê ne gengaz bike.

2.5 Li ser Dashboardê belav dibe

Di dema firênek ji nişka ve an jî pevçûnekê de, çekûçekî sist li ser dashboardê dikare bixilize, bikeve, an jî bibe guleyek xeternak. Her wiha dashboard deverên vebûna balîfên hewayî jî dihewîne ku divê vala bimînin.

2.6 Her Herêma Vekirina Balîfên Hewayî

Çekûç an jî kelepçeyê li ser dîreksiyonê, li ser panela kontrolê ya aliyê rêwiyan, li ser qada hewayî ya aliyê derî, an jî li ser qada hewayî ya aliyê kursiyê saz nekin. Şêweya wesayîtê kontrol bikin û ji hemû deverên ku bi "AIRBAG" hatine nîşankirin dûr bisekinin.

3. Çima Divê Çekûça Ewlehiyê Bi Ewle Bêye Girtin?

Tenê hebûna çekûçekî ewlehiyê di wesayîtê de têrê nake. Di dema firêneke dijwar, qezayekê, wergerandinê, an jî bûyereke ketina avê de, tiştên sist dikarin bi tundî bizivirin û gihîştina wan ne mumkin bibe.

Ji bo ku çekûç di rewşek aram û gihîştî de were ewlekirin, braketek montajê ya taybet bikar bînin. Divê ew bi hişkî were girtin lê dîsa jî bi yek destî zû were rakirin.

1. Divê kelepçe bi hêsanî sist nebe.

٢. Divê çekûç bi yek destî zû were rakirin.

٣. Divê sazkirin destwerdanê li ajotinê neke.

٤. Nabê ku ew rê li ber kembera ewlehiyê, kursiyê, an derî bigire.

5. Divê li derveyî hemû deverên vekirina kîsikên hewayî be.

6. Divê braket bi rêkûpêk ji bo pîrbûn an şilbûnê were kontrol kirin.

4. Divê hûn li ku derê pencereyê lêxin?

Dema ku hûn pencereyekê dişkînin, li şûna cama pêşiyê, pencereyeke kêlekê ya guncaw hilbijêrin. Piraniya cama pêşiyê ji cama laminatkirî têne çêkirin, ku dibe ku bişkê lê bi qata plastîk a hundurîn ve girêdayî bimîne, ev yek ji bo çekûçek ewlehiyê ya asayî dijwar dike ku zû vebûnek bikêrhatî çêbike.

Gelek pencereyên alî ji cama nermkirî têne çêkirin. Li qirax an quncikê pencereya alî bidin, ji ber ku şûşe bi gelemperî ji navendê hêsantir tê şikandin. Ji lêdana dubare ya navîn dûr bisekinin, ji ber ku ev dem û enerjiyê winda dike.

Kembera ewlehiyê berde.

Çekûçê ewlehiyê derxînin.

Pencereya alî ya herî nêzîk a guncaw hilbijêrin.

Rû û çavên xwe ji cama dûr bixe.

Bi serê çekûçê tûj zû li qirax an quncikê bixe.

Camên şikestî bi baldarî paqij bikin û tavilê ji wesayîtê derkevin.

5. Gelo her cama otomobîlê dikare bi çekûçê ewlehiyê were şikandin?

Ne hewce ye. Hin wesayît ji bo pencereyên kêlekê û her weha cama pêşiyê cama laminatkirî bikar tînin. Cama kêlekê ya laminatkirî di kêmkirina deng, berxwedana diziyê û ewlehiyê de feydeyan pêşkêş dike, lê dibe ku bi çekûçek ewlehiyê ya standard zehmet be ku meriv derbas bibe.

Ji bo piştrastkirina celebê cama nîşaneyên cama li quncikê pencereyê kontrol bikin, rêbernameya bikarhêner bixwînin, bi hilberînerê wesayîtê re têkilî daynin, an jî bi pisporek pispor ê cama otomobîlan re şêwir bikin.

6. Ger wesayîtek bikeve nav avê, divê çakûçê ewlehiyê çawa were bikar anîn?

Gava 1: Kembera Ewlekariyê Tavilê Berde

Pêşî kembera ewlehiyê ya xwe vekin, paşê alîkariya zarokan, rêwiyên pîr, an her kesê ku tevgera wî/wê kêm e bikin. Ger tof asê mabe, ji bo birrîna kemberê amûra qutkirina çêkirî bikar bînin.

Pêngava 2: Pêşî hewl bidin ku pencereyê vekin

Piştî ku wesayît dikeve nav avê, dibe ku pencereyên elektrîkê demek kurt bixebitin. Heke gengaz be, pencereyek tavilê dakêşin. Dema xwe ya hêja bi dubarekirina hewlên vekirina derî winda nekin, ji ber ku zêdebûna zexta avê dikare vekirina wê pir dijwar bike.

Pêngava 3: Ger pêwîst be, pencereyeke alî ya guncaw bişkînin

Eger pencere venebe, çekûçê bigirin û li qirax an quncikê pencereyeke kêlekê ya guncaw bidin. Rû û çavên xwe ji perçeyên cama biparêzin.

Gava 4: Alîkariya Niştecihan bikin ku bi awayekî rêkûpêk derkevin

Ger zarok li wir bin, kursiya zarokan an kembera ewlehiyê vekin û wan bi lez û bez ji deriyê derketinê derbas bikin, heya ku şert û merc destûrê bidin. Pêşîn ew e ku meriv ji derengketinê dûr bisekine, qerebalixiyê dûr bixe û kabînê tavilê biterikîne.

7. Hûn çawa makîneya birrîna kembera ewlehiyê bikar tînin?

Gelek çekûçên ewlehiyê yên pirfonksiyonel qalibek kembera ewlehiyê ya veşartî dihewînin. Kemberê bi hişkî bikişînin, têxin nav qulika qalibê, û amûrê bi hişkî li ser kemberê bikişînin.

Ev makîneya birrînê ji bo rewşên ku çengelê xera dibe, laşê wesayîtê deform dibe, an jî kemer asê dibe tê bikaranîn. Di şert û mercên normal de, pêşî kemerê bi karanîna çengelê berdin.

1. Ji bo kêmkirina birîndarbûna qezayî, sêwirana kêrê veşartî bikar bînin.

٢. Kêrê ji çerm û stûyê dûr bigirin.

3. Berî birînê kemerê bi hişkî bikşîne.

٤. Destûr nedin zarok bi amûrê bilîzin.

5. Tîr bi rêkûpêk ji bo zengar an zirara wê kontrol bike.

8. Divê wesayîtek çend çekûçên ewlehiyê hilgire?

Otomobîleke malbatî ya standard a pênc-kursî divê herî kêm çekûçekî ewlehiyê hilgire ku zû bigihîje wê. Rêzkirinek pratîktir ew e ku yek nêzîkî şofêr be û yek jî di nav gihîştina hêsan a rêwiyên kursiyên paşîn de be.

Wesayîtên heft-kursî, MPV, an wesayîtên ku pir caran gelek rêwiyan hildigirin, dibe ku li gorî nexşeya kursiyan hewceyê yekîneyên zêde bin. Kilît ne tenê hejmar e, lê di heman demê de cîhê rast, siwarkirina ewle û hişmendiya niştecihan e.

9. Hûn çawa çekuşek ewlehiya otomobîlan a pêbawer hildibijêrin?

9.1 Materyalê Serê Çekûçê Kontrol Bike

Divê serê çekûçê ji bo şikandina cama awarte têra xwe hişk be. Li berhemên ku ceribandinên rastîn ên şikandina cama derbas kirine bigerin, ne ku tenê li ser xuyangê xwe bispêrin.

9.2 Rengekî Pir Berbiçav Hilbijêre

Dîzaynên sor, porteqalî, an jî refleksîf di ronahiya kêm an jî di bin stresê de hêsantir têne dîtin.

9.3 Nirxandina Girpêkirinê

Divê destgirê wê sêwirana ne-şemitok hebe, da ku bi destên şil an jî di rewşa awarte ya ketina avê de bikaribe bi ewlehî were girtin.

9.4 Piştrast bike ku braketek montajê tê de ye

Bracketek taybet sazkirina ewle û rakirina bilez peyda dike. Çekûçek bêyî rêbazek montajê ya pêbawer di rewşek awarte ya rastîn de kêmtir pratîk e.

9.5 Makîneya Birîna Kembera Ewlehiyê Kontrol Bike

Divê şûr tûj be, baş veşartî be, û wisa were çêkirin ku têkiliya bêhemdî kêm bike.

9.6 Berxwedana Avahiyê Li Ber Çavan Bigire

Ji ber ku amûr dikare bi salan di wesayîtê de bimîne û rastî germahiyên bilind û nizm were, divê xanî û braket li hember deformasyon, şikestin û veqetandinê berxwe bidin.

9.7 Guncawbûna ji bo Wesayîtê piştrast bike

Berî kirînê, celebê cama wesayîtê, cîhê montajê yê berdest, û kapasîteya rêwiyan kontrol bikin da ku sêwirana û mîqdara rast were hilbijartin.

10. Gelo Çekûçê Ewlehiyê Pêdivî bi Muayeneya Birêkûpêk heye?

Her çend çekûçê ewlehiyê hewcedarî bi şarjkirinê nebe jî, divê ew bi rêkûpêk were kontrol kirin. Ev yek bi taybetî piştî servîskirina wesayîtê, paqijkirina hundir, guheztina bergê kursiyê, an guhertina wesayîtê girîng e.

1. Çekûç hîn jî di pozîsyona xwe ya sabît de ye.

٢. Kelepçe sist an jî şikestî nîne.

٣. Serê çekûçê ne zengar, sist, an jî zirar nedîtiye.

4. Qutker saxlem e.

5. Destgir ne temendirêj e û ne jî deforme ye.

6. Amûr ji hêla tiştên din ve nehatiye asteng kirin.

7. Niştecih dizanin çekûç li ku ye.

٨. Amûr piştî guhertina wesayîtan bi ewlehî ji nû ve hatiye sazkirin.

11. Çekûçê Ewlehiyê Ne Dekorasyonek e - Divê Ew Di Nav Destê Xwe De Be

Çekûçê ewlehiyê piçûk û hêsan e, lê heke wesayît bikeve nav avê, derî asê bibin, an kembera ewlehiyê nikaribe were vekirin, ew dikare bibe amrazek girîng a revê.

Wê di bagajê, di beşek girtî de, an jî di bin kursiyekê de nehêlin, û li ser dashboardê venehêlin. Bi ewlehî li kêleka kursiya şofêr, nêzîkî konsola navendî, nêzîkî derî, an jî di cihekî din de ku rêwiyên paşîn dikarin bigihîjinê bicîh bikin.

Piştî kirîna çekûçekî ewlehiyê, celebê cama wesayîtê hîn bibin, bi prosedurên şikandina pencereyan û birîna kembera ewlehiyê re aşina bibin, û amûr û braketê bi rêkûpêk kontrol bikin.

Tenê dema ku çekûçek ewlehiyê were dîtin, gihîştin, rakirin û bi lez were bikar anîn, ew dikare bi rastî di rewşek awarte de armanca xwe pêk bîne.